Wer häufig lange Strecken fährt, greift nach wie vor gerne auf Autos mit Dieselmotor zurück. Doch müssen viele Dieselfahrzeuge auch regelmäßig Kurzstrecken zurücklegen. Dabei wird die optimale Temperatur, um Rußpartikel zu verbrennen, selten erreicht. Strenge Abgasnormen führen dazu, dass große Mengen an Abgasen in den Motor zurückgeführt werden, was die Rußbelastung im Motor zusätzlich verstärkt. Welche massiven Auswirkungen das für den Dieselmotor hat und wie ein komplett mit Ruß verdreckter Motor aussieht, zeigt das Video (siehe oben). Im Video unten geht die AUTO ZEITUNG der Frage auf den Grund, wie sich der Spritpreis zusammensetzt.
mein Reden , Diesel ist nichts für Kurzstrecken oder halt stadtverkehr . es gibt dafür die absolut optimale Lösung . Diese heist nun mal Elektro, oder Hybrid . ja Ok die niemals endende Diskussion über Lademöglichkeiten! das hat hat sich aber in den letzten Jahren sehr stark verbessert(ie Lademöglichkeiten ,nicht die Diskussion ) wer lange Strecke fährt muss keine Angst mehr haben keine Säule zu finden . etwas planen muss man vorher, aber das können inzwischen die Navis schon sehr gut . und der Ladevoorgangvon 10-ausreichenden 80% dauert nun mal 15bis max 45 min ,je nach fahrzeugtyp und Akkugrösse . je größer der Akku um so schneller . der Teslla ist da schon lange nicht das Mass der Dinge . das können die chinesen am besten . die deutschen Hersteller ist absehbar das die neue Akku Technologie verbaut wird . der beschriehene Lithium Antel ist eh schon lange auf ein unwichtigeres Level gefallen . Es liegt nicht an der Technik ,sondern an den uneinsichtigen deutschen. iin anderen Ländern klappt es ja auch . eigentlich braucht der typische kurzstreckenfahrer und der Stadtmensch doch gar kein Auto . auf dem Land wo man Solar aufs Dach stellen kann und es egal ist das dass Auto über Nacht mit geringer Leistung lädt sieht irgendwi niemand den Elektro. verrückte Welt und nicht zuende gedacht . ich sehe hier bei uns auf dem Dorf viele Dachflächen die zugeschraubt sind mit Solarplatten , aber in dr Garage steht ein großer Diesel. was ist los mit den Leuten . dieser rußrotz ,wie im Video verstopft bei den ach so sauberen Diesel noch viel schlimmer alles , wenns im DPF so aussieht dann regeneiet sich auch nix mehr . das Auto verliert immer mehr Leistung und irgendwann springt der Wagen nicht mehr an . das hat meiine Tochter in Frankfurt Main jetzt dreimal geschafft , das kostet halt jedesmal knapp 4500€ wenn d4r Diesel Partikel filter vooll ist ,egal ob man gleich reagiert oder ewig im Notprogram fährt . bis zu Kindergarten hin und zurück reichts ja idR.. beim letzten mal hat der AdAC es hier bei uns auf dem Hof geschafft den PDF zu regenerieren . was für ne Rußige schweinerei und gestank . zerlegt werden und gereinigt , Agr und pdf musste zurück in Frankfurt ihr vWBus T6 dann trotzdem, fast 10.000€ bei VW, weil das Auto soll jetzt mit 80.000km weg . kann keiner finanzieren und einmal im Monat zu uns kommen, diie A7 vollgas runterbraten hatts auch nicht gebracht . das geht nur beim Taxi, der niemals kalt wird oder Autos von Vertrieblern ? auch wenn der Russpartikel verbrannt ist, bleibt ja immer noch die Asche und der Qualmund Gestank(Gase). weg ist nun mal physikalisch nichts, es ändert sich nur der Agregatzustand na ja und das am Spritpreis nur ein minimaler Bruchteil des Kraftstoffs den Preis beeinflusst ist auch keine Überraschung?
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Videoaufnahmen aus dem Kurzstrecken-Diesel lassen erschrecken
02.11.2024 12:33 (zuletzt bearbeitet: 02.11.2024 12:42)
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