Wer von den älteren Lesern erinnert sich noch an das monotone Geräusch beim Überfahren der sog. Schienenstoße? Dieser jeweils sehr kleine Abstand war erforderlich, da sich bei der wiederkehrenden Temperaturdifferenz die Schienen längenmäßig etwas ausdehnten.
Heutzutage verwendet man für die Schienenfügungen nach dem ursprünglichen Thermitschweißverfahren fast nur mehr das noch bessere Abbrennstumpfschweißen, welches schneller geht, teilweise automatisiert werden kann und auch eine längere Haltbarkeit ergibt. Auch die Schienenproduktion wurde verbessert, indem sich die Temperaturdifferenzen vorwiegend in der Höhe und Breite, kaum aber in der Länge auswirken.
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so werden Eisenbahnschienen zusammengeschweißt
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17.10.2017 19:04
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